顾名思义，是支持活塞(piston)做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸(压缩空气)运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。气缸活塞杆耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。以液压（hydraulic)油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响(influence)整个产品的寿命(lifetime)和可靠性。油缸活塞杆的加工要求高，其表面粗糙(cū cāo)度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。
        油缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。气缸活塞杆耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。从而提高表面抗腐化侵蚀 能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度（strength)。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，大化减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨耗性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙(cū cāo)度值的减小，可提高配合性质。同时，降低（reduce)了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用的时长。
        滚压技术加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特性，利用滚压刀具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始（Original)残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙(cū cāo)值降低。空心活塞杆材料相同、截面积相等的情况下，空心活塞杆的抗扭能力更强，能够承受较大的外力矩。45#活塞杆连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。想了解(Find out)更多关于油缸活塞(piston)杆，活塞杆缸筒，机械导柱，精密(precise)光轴，超长活塞杆的相关信息。

　　 。45#活塞杆支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。